Rotorn roterar runt statorn. Den traditionella statorkärnan är nitad av stansning av kiselstål, som ofta är mycket tung och står för cirka 2/3 av den traditionella motorns vikt. För att minska statorns vikt har det föreslagits att använda ett kretskort (PCB) för statorn.
Axialflödesmotor, även kallad "skivmotor", är en motor vars huvudmagnetiska fält ligger längs den roterande axelns riktning.
Den axiella magnetfältmotorn skiljer sig från den vanliga motorn. Dess magnetiska flödesriktning är axiell, det strömförande ledarsystemet är placerat radiellt, och den axiella magnetiska flödesstatorkärnan och rotormagneten är skivstrukturer.
Den axiella flödesmotorn mellan statorjärnkärnan och rotormagneten har egenskaperna hög vridmomentdensitet och hög effekttäthet på grund av det stora luftgapsplanet och den kompakta strukturen.
I tillämpningsscenarier med begränsade krav på storlek och vikt, till exempel vid tillämpning av elfordonsdrivmotorer, har axialflödesmotorer uppenbara tillämpningsfördelar jämfört med radialmotorer vid samma hastighet.
Den kärntekniska fördelen med axialflödesmotorn är att den roterande rotormagneten är placerad på sidan av statorkärnan (inte inuti statorn), och rotormagneten har en större diameter och vridmoment=kraft × radie, så att den kan användas på samma Ett högre vridmoment kan erhållas under inverkan av kraften. Detta innebär att högre vridmoment kan erhållas under förutsättningen att man tillhandahåller samma permanentmagnetmaterial och koppartrådsmaterial. Vanligtvis kan konstruktionen av den nya axialflödesmotorn öka vridmomentdensiteten med mer än 30 procent jämfört med konstruktionen av den traditionella radiella flödesmotorn.
Populära Taggar: axialflödesmotorkärnor, Kina, tillverkare, leverantörer, fabrik, anpassad, tillverkad i Kina
