Den tyska reservdelsleverantören Mahle sa nyligen att den har utvecklat en ny teknik för elfordonsmotorer som kan arbeta med hög effekt och maximal effektivitet utan behov av magneter och sällsynta jordartsmetaller.
Motorteknikportföljen som utvecklats av Mahle sammanför fördelarna med sina benchmarkprodukter SCT-motorer (ultra-högt kontinuerligt vridmoment) och MCT-motorer (magnetisk beröringsfri kraftöverföring). Resultatet är en "perfekt motor" som kombinerar långvarig hög toppeffekt, kontaktlös och därför slitagefri kraftöverföring, inget behov av sällsynta jordartsmetaller och maximal effektivitet.
I företagets "MAHLE 2030+" strategiska ramverk är elektrifiering ett av de framtida strategiska områdena. De andra två områdena är termisk hantering och effektiva och rena förbränningsmotorer.
Både den magnetfria MCT-motorn och SCT-motorn med ultrahögt kontinuerligt vridmoment kan arbeta utan kontakt och kräver inga sällsynta jordartsmetaller. De är Mahles senaste innovationer inom området elektrisk drivning. MCT-teknik som inte kräver sällsynta jordartsmetaller gör inte bara produktionen mer miljövänlig utan har även fördelar vad gäller kostnad och råvarusäkerhet. Motorn är särskilt effektiv i nästan alla driftsförhållanden och dess effektivitetsfördelar visas fullt ut i de vanligaste verkliga trafiksituationerna.
Hållbarhet är en viktig egenskap hos MCT-motorer, eftersom strömöverföringen mellan de roterande och fasta delarna inuti motorn är beröringsfri, så inget slitage uppstår. På grund av detta är motorn underhållsfri och har ett särskilt brett användningsområde. MAHLEs SCT-elmotorer är de mest hållbara i sin klass, kapabla till hög effekt på obestämd tid. För att uppnå detta tekniska språng är ny kylteknik oumbärlig. Innovativ integrerad oljekylningsteknik gör inte bara motorn tillförlitlig och hållbar, utan möjliggör även utnyttjande av spillvärme i hela fordonssystemet. Den lilla storleken, låga vikten och höga effektiviteten hos denna nya motor gör den oöverträffad i sin klass. Den extremt kompakta designen ger också materialkostnads- och viktfördelar - den lättare motorn kräver mindre material i produktionen, samtidigt som nyttolasten för kommersiella fordon ökar.
MCT-motorer uppvisar extremt hög effektivitet i ett brett område av hastighet och vridmoment; medan SCT-motorer är designade för att uppnå högsta effektivitet vid optimerade huvuddriftpunkter. En annan fördel med denna lätta och kompakta motor är dess kontinuerliga effekt på 93 % till 100 % av toppvridmomentet, vilket har bevisats genom tester. Detta oöverträffade och aldrig tidigare skådade höga effektförhållande gör det möjligt att applicera det på olika elfordon, även under mycket tuffa arbetsförhållanden, såsom elektriska lastbilar som färdas över berg och rena elbilar som upprepade gånger accelererar snabbt, etc. .
Än så länge finns det väldigt få motorer på marknaden som klarar sådana applikationsscenarier.
Utökad läsning - följande rapporter om denna fråga under 2021:
Banbrytande magnetlös motor använder inga sällsynta jordartsmetaller och har en verkningsgrad på över 95 %
Den tyska drivlinsleverantören Mahle utvecklar en magnetlös elmotor som den säger kommer att fungera med över 95 % verkningsgrad under nästan alla driftsförhållanden. Motorn använder induktionsteknik (och därför kontaktfri, slitagefri och underhållsfri) för att överföra kraft mellan de fasta och roterande delarna av motorn.
Asynkronmotorer använder fältspolar i rotorn för att generera ett magnetfält, sa Mahle, som kombinerar de olika tekniska fördelarna med en elektrisk motor. Det använder inga sällsynta jordartsmetaller, är miljövänligt och erbjuder fördelar i form av kostnads- och resurssäkerhet.
Denna magnetlösa motor är verkligen ett genombrott eftersom den erbjuder flera fördelar som ännu inte har kombinerats i en produkt av denna typ, och erbjuder kunderna en produkt med enastående effektivitet till en relativt låg kostnad.
Energi överförs till rotorn via ett växelfält. Energin omvandlas till likström för att driva den elektromagnetiska spolen, vilket eliminerar behovet av permanentmagneter. Spolen inducerar ett magnetfält i motorns luftgap, vilket skapar vridmoment. Magnetfältet kan enkelt kontrolleras beroende på driftpunkten. För mer avancerad teknikforskning besök: https://byteclicks.com
Den robusta motortekniken är främst inriktad på fordonsdrivlinor och sägs vara skalbar och kan användas i allt från små personbilar till stora kommersiella fordon. Det förväntas ta flera år innan tekniken kan kommersialiseras.
